Q Factor / Ligne de chaine... (2025)

Alors voilà, dans l'attente de mon futur vélo, un Remedy, je me suis mis en quête du pédalier 2x10 qui l'équipera. Seulement voilà, sortant d'une expérience désastreuse sur mon montage précédent (avec des déraillements récurrents), je souhaite ne pas reproduire l'expérience

Dans mes recherches, je suis tout le temps retombé sur deux thèmes : le Q Factor et la ligne de chaine.

Donc, si j'ai bien compris le principe du 1er (je sais, c'est tout con ), j'ai aussi bien compris que le second était primordial quant à ses caractéristiques pour éviter... les déraillements

Alors, l'un d'entre vous pourrait-il m'expliquer le plus simplement possible ce qu'est la ligne de chaine mais surtout son influence sur la transmission du vélo et son rapport, si il y en a un, avec le Q Factor du pédalier ?

Merci d'avance

La ligne de chaine est la cote entre les dents du plateau moyen et l'axe du tube de selle.

Le Q factor est la distance entre les deux manivelles au niveau de leur extrémité.

Ce sont deux valeurs différentes qui n'ont rien à voir entre elles.

Plus la ligne de chaine est grande et plus elle posera la chaine vers les petits pignons, classiquement ça la pose sur les pignons du milieu.

Je ne vois pas comment ça peut influencer des déraillements.

C'est la distance entre le plan médian de ton cadre et le milieu des plateaux à l'avant, et de la cassette à l'arrière.

C'est pas réglable, et de toute façon c'est pas ça qui fait dérailler.
Ce qui fait dérailler, c'est de pédaler en sens arrière (classique chez ceux qui viennent du bmx), et d'avoir une chaîne pas assez tendue (mettre un tendeur, ou le nouveau dérailleur shimano, réduire la longueur de chaîne) ou des dérailleurs mal réglés qui vont trop loin en position maxi

edespla, le 07 novembre 2011 à 22h11, dit:

Donc si je suis ton raisonnement, plus la ligne de chaine est faible, plus elle posera la chaine vers le grand pignon. Mon pédalier précédent était un XX 26/39 avec une ligne de chaine de 48,5, donc je peux en déduire que si je déraillais très souvent (la chaine tombait sur la manivelle), c'est que la ligne de chaine était trop faible...?

Donc pour remédier à mon problème, il vaudrait mieux que je privilégie une ligne de chaine d'au moins 50 ?

Désolé si ma théorie parait simpliste, mais je découvre ces principes . Et en tout cas, merci pour ta réponse

GodFlesh, le 07 novembre 2011 à 22h12, dit:

Oups, j'étais en train de répondre à Edespla... Donc ma théorie tombe à l'eau

Mais quand j'ai rencontrais ce problème, j'avais une roulette anti D et la chaine était assez tendue. Je précise que ne pédale jamais en arrière et que les déraillements se produisaient quand ça tabassait fort !

Ce message a été modifié par Jarno - 08 novembre 2011 à 12h38.

Un autre avis de "mes deux experts" ?